人工智能朗读：
深圳地铁试行闸门常开模式 新模式新挑战
常闭模式改为常开模式，道理很简单，但是在实际试点过程中效果如何？一起来看深圳地铁的试点情况。
深圳市地铁运营集团有限公司罗湖北站站长 邱国威：
节约时间的一小步 社会信任的一大步
可以说，地铁闸机常开门，此举是节约时间的一小步，也是社会信任的一大步。未来能否把“闸门常开”常态化，推广到其他地铁站、其他城市，我们拭目以待。
深圳地铁14号线4座车站试点“闸门常开”
早晚高峰进出地铁站，你是否被堵在闸机口过？刷卡或者刷码进地铁，你是否被闸机夹到过？近日，深圳地铁14号线锦龙站、四联站、六约北站、罗湖北站4座车站的部分闸机试行“常开模式”，乘客入闸无需等待闸门动作，即可快速通过。
从6月15日到7月30日，深圳地铁试行地铁“闸门常开”模式，地铁“闸门常开”模式是指车站闸机一直保持打开状态，当乘客正常刷卡或扫码后，闸机屏幕会显示“绿色箭头”，可直接进出闸机，无须等待闸机门的打开或闭合动作。
由于闸门全部敞开，如果有乘客未注意“只进不出”“只出不进”的提示标语，一不小心“逆行”，闸机也会迅速感应到，立刻关闭闸门。如果确实是刷卡异常，导致闸门关闭，可以寻求工作人员协助进行票务异常处理。
深圳地铁14号线罗湖北站值班站长 高利平：相对于传统的“一闸一人”式通行方式“闸门常开”模式可以省去等待闭闸的时间，将在一定程度上提高通行效率，特别是可以缓解早晚高峰站厅内客流拥挤状况。
验票即过“零等待” 多地试点“闸门常开”
试点闸门常开的并非深圳一个城市。据“福州地铁”官方公众号消息，6月17日至9月15日高峰时段（7:00—9:00，17:00—19:00）福州地铁2号线“厚庭”站及5号线“浦上大道”站试点“闸门常开”。早在4月份，上海、杭州、合肥等多地地铁官方也曾经试行 “闸机常开门”模式，实现乘客快速进站。
与日常闸机的常闭模式相反，“闸机常开门”模式是在常态时，车站闸机扇门默认保持开启状态，乘客刷卡或扫码后，可直接通行。但是当闸机遇到无效车票或无票通过时，闸机门将自动合拢，阻挡通道；如果乘客反向误入闸机通道，闸机门同样会自动关闭，以阻止逆行。
云帆号所有文章资讯、展示的图片素材等内容均为注册用户上传(部分报媒/平媒内容转载自网络合作媒体)，仅供学习参考。用户通过本站上传、发布的任何内容的知识产权归属用户或原始著作权人所有。如有侵犯您的版权，请联系我们44669190@qq.com 反馈 本站将在三个工作日内改正。转转请注明出处：https://www.yunfanhao.com/n/8285.html
