近期，北京某广汽丰田4S店透露，当前消费者只需支付约12万余元，即可购得凯美瑞轿车一辆。这一价格特指2024款第九代丰田凯美瑞在市场终端的实际销售情况。销售人员坦诚表示，车辆售价逐月下调，前所未有的低价成为常态，缘由在于激烈的市场竞争迫使降价促销，否则难以实现销售目标。
今年3月面世的第九代凯美瑞，其初始定价17.18万元，已是该车型历史上的最低起售点。回顾其前代产品——第八代凯美瑞，在广汽丰田的产品序列中曾创下了五年销量破百万的佳绩。
然而，第九代凯美瑞的市场表现与预期相去甚远，实际成交价格大幅低于厂家指导价，并持续下滑。例如，2024款2.0E精英版官方指导价为17.18万元，而在提及的4S店内，顾客可享受高达4.6万元的优惠，裸车成交价低至12.58万元，配合置换补贴，最终购买成本或可进入11万元区间。
从销量数据观察，去年10月至今年1月，凯美瑞在中国市场的月销量徘徊于1.6万至2.3万辆之间；而第九代车型推出后，销量连续数月未能重拾万辆水平，3月至5月分别售出6842辆、9323辆和8681辆。
有业内专家分析，丰田公司财务管理严格，即使采取降价策略促进销售，也不会无利可图。凯美瑞价格降至12万左右的现象，侧面反映出该车型此前的盈利空间之大。
另据早前报道，今年6月份，凯美瑞的降价幅度进一步加大，汽油版车型最低售价调整为13.98万元，双擎版则为14.98万元，显示出品牌方积极应对市场变化的决心。
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